Köp av Saab 9-3 Aero B284 -07

Tjenis!

Plånboken kliar och jag är sugen på att införskaffa mig min drömbil!
Bilen jag har tittat på är en Saab 9-3 aero 07 med 19132 mil på mätaren som han vill ha 57,000 för.
Bilen gav ett bra helhetsintryck med en liten bula på höger bakskärm samt de sedvanliga stenskotten på motorhuven.
Den är servad på samma märkesverkstad under sina 10 år med senaste stämplen 2017-08-10
Jag får bilen nybesiktigad samt de fel som finns fixade (kass tändlåsgivare och kass elhiss på ena dörren)

Den har gått som leasingbil till ett företag och efter det 1 ägare

Nu till mina frågor.

Bilen är ifrån tidigt 2007 behöver man vara orolig för kamkedjan trots att den är regelbundet servad?
samt är 57,000 ett rimligt pris?

Mvh

Köp! :)

Välkommen hit!
Alla v6:or är mer eller mindre känsliga för kedjan, men ju äldre desto mindre känslig. Jag tror att 07:or är så säkra som de kan bli :)
/Johan

Citat:

---

Ursprungligen postat av JSN

Välkommen hit!
Alla v6:or är mer eller mindre känsliga för kedjan, men ju äldre desto mindre känslig. Jag tror att 07:or är så säkra som de kan bli :)
/Johan

---

Tack så mycket!
Får väl hoppas turen är på min sida då :)

Gör det! Underbar motor ;-)

https://www.car.info/sv-se/license-plate/S/GFP770

Finns bra prutmån på den bilen. Förarsätet är trasigt. Vinterdäcken verkar vara slitna. Finns gummimattor?

Betala inte mer än 45'.

Det finns en brytpunkt under 2007 där man gjorde en förändring på motorn. Efter det så håller kedjorna extremt mycket sämre än i de tidigare. Min förra 9-3 V6 från 2006 hade gått över 25000 när jag sålde den och det var inga som helst problem med kedjan där. I dagsläget har den nästan rullat 30 och från senaste köparen hörde jag att det fortfarande inte är några kedjeproblem på den bilen.

Brytpunkten ligger på motornummer 22735.

Jag kan inte garantera det, men motornumret kan matcha bilens VIN-nummer (sista 5 siffror alltså), det är vad vissa källor påstår iaf.

Då motornummer ofta är svårlästa, vet du från vilket chassinummer detta gäller?

/via Tapatalk

Halvåret 2007 har jag fått uppgifter om, då pratar vi väl bara om V6 hoppas jag.

Jag hittar ingen lista på chassienummer<>motornummer, men på ett ställe läste jag att motornummer och chassinummer skall matcha, men jag är osäker på det när det gäller SAAB.

VIN motornummer borde inte kunna matcha eftersom alla bilar inte har V6an. Motorerna har väl sina löpnummer precis som bilarna.
Grannens VIN slutar på 32XXX och har 11/4 -07 som tidigaste datum och bör vara på "rätt" sida

/via Tapatalk

Jag har ju köpt en till farsan, den har nummer 165, först registrerad 060816 så där känner jag mig säker. Dock har den en ventil nere i en cylinder så den motorn är skrot. Har dock fått tag på en motor från en bil med ännu lägre VIN som gått så lite som 5000 mil :)

Ser du motornummer på dina motorer? Och sitter det läsbart om motorn sitter i bil? Var?

/via Tapatalk

Min TurboX slutar på 30744...

Motornumret sitter vid svänghjulet, på framsidan om den sitter i bil. Undras om den kan läsas med motor i. Skall kolla.

Min 07a är uttagen 070222 och har -21894 som 5 sista.
Det borde förhoppningsvis vara lugnt.
Dessutom har den bara gått 12k =)

/J

Man vet ju inte hur länge motorerna har legat på lager innan de monteras i de första 2008orna.. :-/

Blir det något köp för TS?