Kamkedjeproblem B207 NG9-3
Hej,
Jag har ett dilemma. Min brors Saab 9-3 med en B207E och 150 hästar har råkat ut för ett missöde. Tidigare ägare har fuskat och dolt kedjerassel jävligt fult. Ett uppenbart bedrägerifall. Följden är att den nu efter 4 månader kuggat över.
Det vi gjort är kontrollerat gnista, soppa, felkoder samt lyft på ventilkåpan.
Jag har inte ännu ställt kammarna rätt och testat kompa.
Frågor:
Då det är en kamkedjemotor är det fippligare att bytta kamdrivningen men frågan är är det alls lönt att försöka byta kamdrivningen eller ska jag helt enkelt se mig om efter en reservmotor på skroten eller liknande. Fördelen med det är att man får en bunt reservdselar över från skrotmotorn samt att man slipper bry sig om att felsöka mer. Kostnadsskillnaden blir inte heller så stor.
Jag har hyggligt god mekarvana. Det jag och mekarkompisen tänkte var nog att droppa hela framvagnen och byta motor på golvet.
Vad tror expertisen?
Saab 9-3 2004 1.8t Motorbyte
Hej,
Jag postade tidigare om den överkuggade veven på brorsans SAAB.
Jag och polaren Benny gjorde en insats och bytte motorn. Jag är inte jätteimponerad. SAAB har lyckats krångla till det och ofta glömt eller inte hunnit tänka på servicevänlighet. Ta det från en som skruva Alfa, Lancia, Fiat, Toyota (Toyotas ST165 GT4 är en riktigt fin bil att skruva i. Grupp A homologeringsserie). :)
Många fina detaljer dock. Jag gillar att man brukat torx och invers-torx. De blir sällan obrukbara av rost. Annat kan vara elektrisk wastegate, val av oljefiltertyp, spegelvända kontakter på lambdasonderna, med mera.
Vi fick dock till det till slut. Nya motorn startade på första försöket.
Här kommer meket i timelapseformat: Runt en och en halv minut per del.
https://www.youtube.com/watch?v=ihtmmx7CN-4
https://www.youtube.com/watch?v=SxgiWIhwbo4
https://www.youtube.com/watch?v=_nRDxgwRiw0
https://www.youtube.com/watch?v=SC82_GPJ5Ug
https://www.youtube.com/watch?v=NmNJggSRuGo