Går inte att få till handbromsen på OG9-5 '05

Pilligt är ju hanterbart jämfört med hur det var när jag skulle dela avgassystemet framför bakre ljuddämparen för att montera nytt avgassystem. Eftersom jag inte var säker på att det nya systemet skulla passa ville jag inte såga sönder det gamla.

Men vad FAN då..

Nu har jag idag bytt skivor, belägg, backar, monterngskit, fjädrar, expanders.. smort upp wiren.. justerat in så det börjar bromsa lite på hack 1, mer på 2 och står still på 3..

Spaken känns fortfarande som det är en gummisnott mellan spak och hjul.. det går inte att låsa hjulen på grus.

Däremot om man drar i spaken stillastående och försöker köra iväg håller den emot rejält ?

Jag blir så trött.. vajern verkar inte kärva.. så jag har svårt att tro att det är den, även om det är det ENDA jag inte bytt nu.

Ska jag chansa på en ombesiktning fast jag vet att det inte är bra ? ..eller ska jag riva allt igen ? ..och göra a vad ?

..Körförbud om några dagar nu :(

Kan tillägga att bromsarna på bilen blev märkbart bättre efter byte av skivor/belägg, det hade jag inte väntat mej faktiskt.

Gummisnodd låter som att det är flera kardeler i vajern som är avrostade. I så fall är det risk att vajern går av om man tar i lite till. Prova om handbromsen kan hålla bilen stilla i en brant backe. I så fall skulle jag chansa på besiktning och byta vajern senare vid lämpligt tillfälle. Kan ju bli så att den som besiktigar drar lite till och drar av vajern. I så fall är felsökningen klar.

Fast nere vid hjulen ser vajern fin ut iaf.

Vet inte hur det ser ut under bilen dock..

Jag antar att bilen kan stå stilla i en brant backe (men har inte testat) då den håller fast bra om man försöker starta med handbroms i, dock så testar ju bilprovningen "rullande" och om jag rullar och drar i handbromsen låser den inte bakhjulen (som min andra 9-5 lätt gör) men man känner ju att det bromsar.

Den behöver inte kunna låsa bakhjulen för att gå igenom besiktningen.

Så, kan du inte göra mer utan att byta handbromswiren så går den antingen igenom besiktningen eller så gör den det inte varvid du har en vecka på dig att byta wiren. Om den låg 2% ifrån att klara sig innan så bör du ha en chans att få igenom den nu när övriga saker trimmats till.

Jag har haft en handbromswire på 9-5:an som var så riktigt sunkig det bara gick att få igenom besiktning. Den fick nerslag när det var runt 0C ute, jag ombesiktigade den efter lite spakmotionerade en lite varmare dag, med resultat att den ena sidan låg precis på gränsen för maxmal anliggning och precis över gränsen för min bromsverkan. I och med att den har automat så använder jag normalt inte handbromsen utan P-läge. När det var dags för sista däcksbytet i samband med service, innan besiktningen efter, så var jag tvungen att slå ordentligt på handbromsens hävarm på den sidan för att bromsen skulle släppa, och vid besiktning av den utbytta handbromswiren visade det sig att den fullständigt rostat ihop invändigt. (Däremot så var den inte så mycket gummibandsartad utan den var däremot lite engångs - en gång dragen så var det klubba på hävarmen som gällde för att fortsätta färden.)

Eftersom det inte rimligen kan vara annat än wiren så måste du antagligen byta wire till nästa år oavsett.

Jag testar att besiktiga i morgon så får vi se..

Funderar på om jag ska åka och bromsa lite med hanbromsen och sen justera in igen ikväll.. borde ju behöva slitas in lite ?

Nu har jag kört lite med bilen och dragit lite i handbromsen i farten, sen hissade jag den och justerade med hjulen på (via en hjulskruv) på gammalt klassiskt maner.

Spände två hack på höger och tre på vänster och nu är den ungefär som igår, alltså att den börjar ta på tvåan och håller emot rätt bra på trean och tväfast (med händerna) på fyran och uppåt.

Testar att besiktiga i morgon.

SÅ, nu har jag ombesiktigat.

Det var inte jämt, först tog det jämt och sen stack vänster iväg och höger "stannade".. vete f-n varför..

men det var iaf tillräckligt bra för att bli godkänd, så det var ju bra.. hade inte haft nån körbar bil på onsdag annars :(

En kardel till i vänsterwiren som gick av? Budgetera för ny wire...

Ja, den lär ju inte gå igenom nästa år gissar jag..

Jaja, nu är det ju lugnt till dess iaf :)

Är iaf glad att bromsarna är märkbart bättre på bilen nu :)

Tänkte jag kunde lägga upp före och efter..

Såhär slitet såg det ut innan..

http://forum.saabturboclub.com/attac...1&d=1563644586

..Sen lite fina röda kartonger..

http://forum.saabturboclub.com/attac...1&d=1563644586

Och såhär fint blev det..

http://forum.saabturboclub.com/attac...1&d=1563644586

..Borde ju ha gjort rent och målat oket och okbygeln men..

kul att det löste sig! Jag tror fortfarande på att det är wiren som är sönderrostad/kärvar, även om det ser bra ut just vid hjulen. Du får ta tag i det när lusten faller på igen :) En wire kostar ju bara drygt 500-lappen. Finns även billigare, dock av okänd kvalitet.