Jo, jag fattar inte vad det är som gör att gummiverkstäderna måste ta sådana överpriser, det klart det kostar pengar att ha lokaler och personal men...
Jag tror också på själva motorn för torkarna, alltså släpkontakterna i praktiken som timpa är inne på. Jag gissar att fenomenet även uppträder om man...
Äldre bilar har jag ju gott om, och en del erfarenhet av, min 9-5 aero SC '05 har ju gått typ 47k mil, jag har ägt den i över 10 år nu, kört den runt...
Så kallad gravitationsluftning, man kan koppla på slangar på nipplarna och ha dom ner i flaskor med, gjorde så nån gång, tror det var silversaaben ?...
Mer aktivitetInget mer att visaIngen aktivitet på sistone
3 Besökarmeddelanden
Om GlennB
Grundinformation
Födelsedag
27 augusti
Om GlennB
Biografi:
Jobbar som serviceingenjör inom aviation, men har mestadels jobbat som UNIX sysadmin. Egentligen är jag bil och båtmek i botten, har haft bil och MC-intresse sen tonåren..
Första bilen en SAAB 900 turbo, sen har jag haft ganska många bilar, varav en del saabar.. 9000 och 9-5 framförallt. 9000 med nya nosen är ju förstås den bästa saaben :)
Nu har jag separerat från tanten så nu kanske det blir mer bilmeckande..
Plats:
Norr om sthlm
Intressen:
Bävrar
Yrke:
Serviceingenjör
Medlem#:
12120
Signatur
Nu: SAAB 9-5 Aero '07, SAAB 9-5 Aero SC '05, SAAB 9-5 2.0t '99 (Skrotas/säljs dessvärre trots återupplivandet.. ) ..Nu med Tech2.
Då: SAAB 900 turbo '83, SAAB 9000i '92, SAAB 9000CDE 2.3t '96, SAAB 9-5 2.3t '01