I med låsolja och jucka med nyckeln i låset varje eller iaf varannan dag, jag har "fått igång" flera lås på det sättet, men det kan ta några veckor....
Jag hade för övrigt markant lägre förbrukning på min cde än min 9000i, jag gissade att det berodde på att cden i egenskap av turbo var högre växlad,...
Jag vet att dom ogudaaktigt nog såldes som "aero" sista åren där, men de flesta anser nog inte att det är en "riktig" aero pga snikmotorn, därav blir...
Jag skulle få en SB1500 som arbetsstation på förra jobbet, och typ preciiis innan beställningen gick iväg så tvärvände man och jag fick en linuxburk...
Mer aktivitetInget mer att visaIngen aktivitet på sistone
3 Besökarmeddelanden
Om GlennB
Grundinformation
Födelsedag
27 augusti
Om GlennB
Biografi:
Jobbar som serviceingenjör inom aviation, men har mestadels jobbat som UNIX sysadmin. Egentligen är jag bil och båtmek i botten, har haft bil och MC-intresse sen tonåren..
Första bilen en SAAB 900 turbo, sen har jag haft ganska många bilar, varav en del saabar.. 9000 och 9-5 framförallt. 9000 med nya nosen är ju förstås den bästa saaben :)
Nu har jag separerat från tanten så nu kanske det blir mer bilmeckande..
Plats:
Norr om sthlm
Intressen:
Bävrar
Yrke:
Serviceingenjör
Medlem#:
12120
Signatur
Nu: SAAB 9-5 Aero '07, SAAB 9-5 Aero SC '05, SAAB 9-5 2.0t '99 (Skrotas/säljs dessvärre trots återupplivandet.. ) ..Nu med Tech2.
Då: SAAB 900 turbo '83, SAAB 9000i '92, SAAB 9000CDE 2.3t '96, SAAB 9-5 2.3t '01