Den tunnan togs bort på okq8 här med, jag frågade varför och dom sa att det hade med miljöbestämmelser att göra, jag frågade då om man inte fick göra...
Just drivknutsfett är ju lite speciellt, drivknutar håller dåligt med "vanligt" fett. Det brukade dessutom vara väldigt mörkt redan när det var nytt...
Jag kollade när den byttes, det var vid 34200mil, nu har den gått drygt 45000, jag vet inte vad bytesintervallen är men jag gissar att det är kortare...
Mer aktivitetInget mer att visaIngen aktivitet på sistone
3 Besökarmeddelanden
Om GlennB
Grundinformation
Födelsedag
27 augusti
Om GlennB
Biografi:
Jobbar som serviceingenjör inom aviation, men har mestadels jobbat som UNIX sysadmin. Egentligen är jag bil och båtmek i botten, har haft bil och MC-intresse sen tonåren..
Första bilen en SAAB 900 turbo, sen har jag haft ganska många bilar, varav en del saabar.. 9000 och 9-5 framförallt. 9000 med nya nosen är ju förstås den bästa saaben :)
Nu har jag separerat från tanten så nu kanske det blir mer bilmeckande..
Plats:
Norr om sthlm
Intressen:
Bävrar
Yrke:
Serviceingenjör
Medlem#:
12120
Signatur
Nu: SAAB 9-5 Aero '07, SAAB 9-5 Aero SC '05, SAAB 9-5 2.0t '99 (Skrotas/säljs dessvärre trots återupplivandet.. ) ..Nu med Tech2.
Då: SAAB 900 turbo '83, SAAB 9000i '92, SAAB 9000CDE 2.3t '96, SAAB 9-5 2.3t '01