Johan H
Växellådsspecialist

Tack!

Hej Johan! Håller på att bygga en a-traktor(som alla andra) av en OG9-5 -07 med manuell låda, och tänkte fråga om det här med att plocka bort 5:an. Har läst i trådarna och andra forum och det verkar ju lätt åtkomligt från hjulhuset. Men jag såg att du varnade för att man ska vara försiktig, pga följdfel. Om man är försiktig vid öppnande av lådan samt vid borttagning av muff och växelförare, då ska det inte vara några bekymmer? Tacksam för svar. //Mathias

Hej Johan!

Så här års brukar saabträffarna dra igång och vi brukar blå. ordna en i Borlänge.

I år är det annorlunda MEN;

En informell coronasäker träff med max 49 deltagare.
Plats:
IKEA i Borlänge, nordvästra parkeringen.
Datum:
6/6, lördag
Tid:
09:15-10:00, avfärd strax efter 10.
En runda runt Borlänge med omnejd, fikastopp och lunchstopp.

Man får ta med deltagare och fler Saabar men meddela mig så bevakar vi att antalet blir lagom.

Kul om du kan komma!

Frågor eller funderingar?

Mvh

Mathias Bjurman
070-7541752

Hej
Tänkte höra vad det är för inredning i din 900som du annonsera om. Jag söker skinnstolar till 9-3 - 98 cab. Beige skinn. Har du det tro?
Mvh
Daniel

Hej Johan kör en chansning, har du eller vet nån som har en quiafe låda el drevsats , min original- låda har rasat gäller 9-5:a med mycke effekt. Mvh Tony. PS dom är slut i England tar 4-6 månader o få en

PM

det där var rena grekiskan för mig haha. ja har kollat på rallyeshopen. verkar vara olika beroende på vilken sida man tittar på?

RallyShop.se har ett brett utbud av coilover-fjädrar i olika dimensioner. Fjädrarna benämns olika överallt!

Nedan följer en konverteringstabell:

lbs/ins (pounds / tum)
kg/cm (kilo / centimeter)
N/mm (newton / millimete)

1 lbs/in = 0,01786 kg/mm = 0,1751 N/mm
1 kg/cm = 5,6 lbs/in = 0,98 N/mm
1 N/mm = 5,7 lbs/in = 0,102 kg/mm
10 kg/cm = 1 kg/mm

Exempel:
Fjädern har benämningen 250 lbs. Hur många kilo per cm blir det?
250 x 0,1786 = 44,65 kg/cm = 4,465 kg/mm.

Tjena satt och kollade igenom tråden om coiloverbyggen på forumet. Tänkte kolla med dig vilken hårdhet som du valde på din fjädrar? min bil är nog ganska så lik din i vikt. Ska köra en del bana med min bil. Men de blir mest körning hemomkring. https://www.garaget.org/?car=403726

det verkar vara en hel djungel med hårdheter på fjädrar och längder. likaså när det gäller hjälpfjädrar.

Mvh Roger

Hej! Har en t5 från 9000 2,3t 97 motor komplett utan topp
Om det är intressant för 1500kr.
Niklas 0702266094.
Finns i Borlänge.

Hej!
Det var jag som frågade om man kunde ha viggen drivknutar till min saab 1999. Som du sade är axeln det man vill på då den är tjockare, och anledningen till att jag vill ha viggendrivaxlar är att jag funderar på att trimma min bil till steg 1 (230hk). Så jag tänkte såhär att kraftigare axlar skulle klara av den högre effelten bättre speciellt om jag kör lite hårt ibland. Så om man vill montera en viggen drivaxel (som vad jag förstått är den samma som 9-5:s) på min bil, är det bara att slipa på kanten och allt blir rätt? Eller är det något mer man ska göra? Och skulle en bilmekaniker göra det eller veta vad han ska göra om jag går fram till honom och säger att jag vill montera viggen axeln? Den sista frågan kanske borde ställas till en bilmekaniker men tänkte du kanske kan upplysa mig om det utifrån din erfarenhet.
Tack på förhand/Christian.