Hejsan.
Ska köpa ny kopplingen och har kommit fram till att en viggenkoppling lever upp till mina krav.
Men nu undrar jag alltså om det är likadan koppling som Aero:s?
Och om det skiljer, vart hittar man en ny viggenkoppling för ett bra pris?
Hittade Aerokopplingen på Mekonomen för 2662kr men lyckades inte hitta nån koppling med betäckningen "viggenkoppling".
/Felix
speedparts.se
viggen kopplingen ska tåla mer effekt / högre vrid än Aerons.
Hur mkt mer vet jag inte, men det finns säkert någon här som vet.
Mvh
Flyger just nu: Saab Ng900 -95 Steg 5
Tidigare vrålåk Saab 9³ Aero - 01 250hk/370nm Saab 9000 Aero - 96 290hk & Saab 900 T8 - 85 155hk
http://www.garaget.org/Mattss0n
Viggenkopplingen är densamma som sitter på 9-5 aeron dvs bilar utrustade med B235R motorer, tål upp till 450nm utan större problem.
Im not a complete idiot, some parts are missing! If you find them, PM me!
Saab 9-5 aero -01 E85-konverterad, 375hk/530 nm
Min projekttråd på STCS
på maptune har du ett helt kit med viggen kopling + detaljer, 3200:- klart prisvärt:P
Jasså? mig veterligen så sitter de 240mm lamell på 9-5 aero och 228mm på 9-3.Ursprungligen postat av Manick
När jag läser på Maptuns hemsida så ser jag att det bara är lamellen + tryckplattan som ingår. Då leder speedparts den duellen.
Den tål alltså upp mot 450Nm utan problem? Så säg 470?
Flyger just nu: Saab Ng900 -95 Steg 5
Tidigare vrålåk Saab 9³ Aero - 01 250hk/370nm Saab 9000 Aero - 96 290hk & Saab 900 T8 - 85 155hk
http://www.garaget.org/Mattss0n
Men en annan beprövad metod är ju att köpa en sinterlamell och köra med orginal B235R tryckplatta... Tror vi pratar upp mot 550nm i kapacitet!
Mvh j
Saab 9-5 2,3T B235R -2004 - Såld
VW CC 170TDI DSG 2013 Extra allt! - Såld
Volvo XC60 D4 AWD 2014 - Såld
Audi A6 Quattro s-line 2,0tdi S-tronic 2016 - i bruk
B235R, dvs 240mm, passar dåligt på og9-3 svänghjul.
Mvh
9000 A50 2.0t -97 bruksbilen
9000 CSE 2.3T -95 pysselbilen
9000 -85 projektet som spelar död
En fundering bara, är det inte hela linan från 9-5 på 9-3 viggen? Iochmed att motorkoden är B235R som är avsedd för 9-5? Eller monterade man alltså ett 228mm svänghjul på B235R-Viggen?
Bara en fundering, då ja själv är osäker.
MVH J
Saab 9-5 2,3T B235R -2004 - Såld
VW CC 170TDI DSG 2013 Extra allt! - Såld
Volvo XC60 D4 AWD 2014 - Såld
Audi A6 Quattro s-line 2,0tdi S-tronic 2016 - i bruk
olika storlekar på svänghjulet mellan 9-3 viggen och 9-5
1x Saab 9-3 Vector 2,0t SC -08 & Citroen c1 -09
Viggen har en egen låda med 9-5 diff och knutar, en hel 9-5 låda får inte plats då den är för bred. Och eftersom en 9-5 låda inte får plats så får inte ett 9-5 svänghjul och koppling heller det.
Mvh
9000 A50 2.0t -97 bruksbilen
9000 CSE 2.3T -95 pysselbilen
9000 -85 projektet som spelar död
För att förtydliga det hela, är en viggenkoppling på 228mm med något kraftigare tryckplatta än "vanlig" 9-3 aero.
Har viggen och en vanlig turbo samma lamell?
ja precis helt rätt viggen koppling finns på kl racing har nyss monterat en på min 9-3a tillsammans med ny slav hoppas det håller nu
Behörigheter för att posta
Svara med citat