Byta växellåda samt koppling. vad ska jag tänka på?

[Buddis]

Saab 9000 A50 2.3T -97

Hejsan, efter ett sprucket diffhus och sprängd koppling känns det som att det är dags att byta

Det jag vill veta med denna tråd är som rubriken säger: vad ska jag tänka på när jag byter koppling och låda? kopplingen har jag tänkt köpa från speedparts (2.3T Aero) Finns det en starkare orginal koppling som passar?

det är framförallt slitagedelar jag tänker på, sånt jag borde byta när jag endå har allt nere. tex Urtrampningslager?

Tack på förhand
Mvh Linuz

[gucpm]

packboxarna är bra att byta, lätt när den är lös svårare sen...

[Slättabjörnen]

Du behöver förutom koppling:
- Urtrampningslager.
- Renoveringssats till slavcylindern alternativt en helt ny slavcylinder. (Finns det minsta defekt inuti, såsom syn/kännbara kanter eller att den är angripen av korrosion, är den inte renoveringsbar. Syna noga och chansa inte på att renovering är möjlig).
- Vettigt kan vara att renovera huvudcylinder och byta tryckslangen. (Tryckslangar brukar murkna upp inifrån och gummibitar kan lossna och åka in i slavcylindern med haveri som följd).

[Buddis]

packboxarna är bra att byta, lätt när den är lös svårare sen...

Vilka packboxar är det du tänker på? kan du länka till någon sida eller skriva Art nr?
tack på för hand

Du behöver förutom koppling:
- Urtrampningslager.
- Renoveringssats till slavcylindern alternativt en helt ny slavcylinder. (Finns det minsta defekt inuti, såsom syn/kännbara kanter eller att den är angripen av korrosion, är den inte renoveringsbar. Syna noga och chansa inte på att renovering är möjlig).
- Vettigt kan vara att renovera huvudcylinder och byta tryckslangen. (Tryckslangar brukar murkna upp inifrån och gummibitar kan lossna och åka in i slavcylindern med haveri som följd).

tack för ett bra svar.
jag kommer inte ha tid att se över slavcylindern, så en ny beställs direkt istället.
är det svårt att renovera huvudcylindern?

Inköpslista:
51,4587 Slavcylinder 1190,00
40,1291 Repsats kopplingscylinder 9000 58,00
40,6622 Fjäder kopplingscylinder 25,00
OE,1995 Urtrampningslager 210,00
PF,5312 Bussningar 345,00
OE,1812 Kopplingssats 2100,00
OE,3670 Kopplingsslang 9000 339,00
(är det värt att lägga till 381kr för en stålomspunnen?)
Totalt 4267,00

[Slättabjörnen]

Nja, stålomspunnen slang till kopplingen? Jag tycker inte det.

Slangen sitter ju skyddad mot stensprut och andra nötningar, så det är väl bara för ögats skull en stålomspunnen slang kan motivera ett högre pris.
Sedan är jag väl inte helt hundra på att samtliga stålomspunna slangar som säljs är så värst lämpade för bromsvätska. Jag har råkat ut för en del bilar med stålomspunna slangar av undermålig kvalité, där gummit luckrats upp inuti på samma sätt som de tidigaste OEM slangarna gjorde.

Jag skulle satsa på en original från Saab. (Inte från ngn leverantör som säljer nogot Kina-tillverkat skräp. - Men det är jag det.

[Buddis]

Jag skulle satsa på en original från Saab. (Inte från ngn leverantör som säljer nogot Kina-tillverkat skräp. - Men det är jag det.

Jag fick känslan av girighet när jag såg priset. nästan 400kr kändes inte motiverat
är det någon mer som kan säga att det inte gör någon större skillnad?

[Plutonius]

Jag har stålombunden på min, den byttes när ja bytte kopplingen.
Tycker att det gör lite skillnad

[Turbo_Danne]

Köp orginal slav och orginal slang , du kommer ångra dig annars.

[jamo]

Jag tar och lånar tråden här.

Jag har en Saab 9000 2,3 ltt -95.

Jag har bytt hela kopplingskittet(Lamell, tryckplatta och urtrampningslager)
Och då även växellådan var kass bytte jag den med.

Efter detta har jag kört i ca 100mil, tills igår kväll.

Nu på morgonen när jag skulle iväg så sjönk kopplingen i botten.
(Då får man dra upp den för hand igen)

Jag har provat att lufta men det hjälper inte.

ABS-lampan tände igår men slocknade efter en stund.
och när jag skulle lufta kopplingen hade bromsvätskenivån sjunkit, inte för mycket men ändå.

Frågan är, är det slavcylindern som gett sig? Eller huvudcylindern?

Hur kan jag ta reda på det? Känner ju inte direkt för att riva lådan i onödan..

[taltos]

Ja Du säger att nivon har sjunkit fast inte mycket kollat efter lekage runt slaven? ficklampa runt luftningsnippeln och vid huvudcylindern?

[jamo]

Det var inget läckage vid huvudcylindern men har inte kollat slaven.
Ska ut och kolla, får väl bita i det sura äpplet och byta i värsta fall..

Tur i oturen är väl att jag har en fungerande slavcylinder sedan lådbytet...

[jamo]

Knepigt..

Hittade inget läckage någonstans.
Vätskenivån var nog inte förändrad, det var bara att när man skruvar av locket så sjunker ju nivån pga "cylindern" i locket.. När man skruvade på den igen var den som det skulle.

Men det är något "gnällande" ljud ifrån huvudcylindern, ska prova fixa den med en reparations sats..

[peom.se]

Hej,

kan ju även vara att annat fel som jag råkade ut för!
Se http://forum.saabturboclub.com/viewt...p?f=4&t=286164
Ett löst ändstycke på huvudcylindern

[Hyvens]

Köp orginal slav och orginal slang , du kommer ångra dig annars.

Original slav och huvudcylinder håller jag med om. Men slangen?

En stålomspunnen är väl av teflon, med en metallstrumpa för att förhindra nötning. Har aldrig hört att det skulle vara dålig livslängd på dessa.

Mvh