På min så går termostaten upp till ca kl 8 inte kl 9 som den gor när det är varmt ute kan detta vara skadligt ? En NG900 2.0.T. Hur kollar man om termostaten är trasig eller sliten och vart sitter den ?
mvh Tobbe
På min så går termostaten upp till ca kl 8 inte kl 9 som den gor när det är varmt ute kan detta vara skadligt ? En NG900 2.0.T. Hur kollar man om termostaten är trasig eller sliten och vart sitter den ?
mvh Tobbe
Låter som om den inte stänger. Den sitter (om du sitter i bilen) på vänster sida, mot förarplatsen. Följ kylarslangen!
För att kolla om en är trasig ska man koka vatten och doppa den i och grejer, men det orkar man inte med termostaten är ju inte så dyr
Byt termostaten bara.Ursprungligen postat av Tobbe900T
Vanligt att den ger upp på vinterhalvåret.
Hinner inte med allt.....
Det kan dra en massa soppa i onödan oxå. Frugans 1,8t-03 SS drar just nu ca 1,4/milen pga läckande termostat. Å ingen vill ta på sig ansvaret då garantin gått ut. Verkar få pröjsa själv. Fattar inte att en termostat inte håller mer än 7500 mil. På min gamla 9k -95a byttes den vid 27000 mil första gången. Förra vintern då bila va precis 10 bast.
9-5AEROkombi -02/ 9-3SS 1,8t-03( 9K 2,3T-200 -91SÅLD)
Bytte termostat i Berlin Juli 05. Bytte igen i förrgår.... Termostaten var Made in Germany"!
Lånar tråden lite ....
Speedparts har ju en Termostat (74 °C) Som det står att den ska användas i "bilar med högt effektuttag ".
Då undrar jag vad dom definerar som "bilar med högt effektuttag".
Bör jag byta till en sådan om jag kommer köra med ca 300hk i en saab ng900 97a?
Och vad är fördelar/nackdelar med att byta & inte byta?
Tacksam för svar
/Mvh
Den måste ju var nästan lika bra som denna:
Undrar hur många häst man får om man kör UTAN termostathursom tyckte det var så roligt att det var värt en plats på minneskortet.
Förresten till ditt effektuttag kan du gott köra med originalet.
Behörigheter för att posta
Svara med citat