Är det någon som har en mekmanual För Tcs år 1992
Är det någon som har en mekmanual För Tcs år 1992
Jag har för 91 men tror det är samma.
Vad behöver du veta?
Mitt garage: http://www.garaget.org/GBG
Går inte tcs:en på hjulvarvtalsgivarna precis som abs:en och sedan är det en elmotor på spjällhuset som stänger till gasspjället?
900S -92, 90000 Aero -91, 9-3 SE -00, 9-3 Vector -03
Den mäter på bakhjulen (abs givarna) och korrigerar sedan framhjulen om det skiljer för mkt. Detta sköts av ETS electronic throttle system (stavning?)
Bilarna saknar vanlig gaswire, finns en i backup syfte om bilen går i limphome.
Ett mkt bra system om det funkar!!
Mitt garage: http://www.garaget.org/GBG
Stavningen var helt klockren! Då vet jag hur det funkar, var bara en stilla undran jag haft ett tag.
900S -92, 90000 Aero -91, 9-3 SE -00, 9-3 Vector -03
den stänger inte spjället om den spinner...
den slår av tändningen
Audi A4 3.0 TDI Quattro -06
9000 Aero -96, steg4
Husqvarna 449TE -11
Okej. Är det bara en givare som sitter uppe på spjällhuset då eller vad är det för nåt?
900S -92, 90000 Aero -91, 9-3 SE -00, 9-3 Vector -03
vi tar det från ett...
ett styrdon jämför fram och bakhjulens hastighet, om det skilljer för mycket slår bilen av tändningen...
gasen styrs via en potesiometer (stavning) som är helt linjär med en spjällmotor som sköter spjället... skulle fel i systemet uppstå går bilen i så kallat "limp home" läge, då blir gasen trög eftersom att man då får gasa med vajer, bilen går även på grundladdtryck. vid vissa allvarligare fel så måste man återställa med en ISAT, enklare fel räcker mad att man startar om bilen bara.
har jag missat nåt?
//eyeball
Audi A4 3.0 TDI Quattro -06
9000 Aero -96, steg4
Husqvarna 449TE -11
Jag röstar för att den försöker häva spinnandet genom att minska vinkeln på gasspjället.
Varför annars ha elektroniskt gasspjäll där om man bara skulle döda tändningen?
O vad händer om man bara fimpar tändning på en bil med katt?Jo då blir det stopp i bikakan.
Man lär så länge man lever.
-Jo, så är det och vid lägre hastigheter hjälper även ABS-bromsarna till i processen genom att bromsa upp det hjul som spinner mest.Ursprungligen postat av Hedis
MVH T.E
-Gammal man gör så gott han kan ........
Edit av Jonka: Irrelevant och helt onödigt inlägg.
saab 9000 cs 2,3T 92 , Saab 900T -95
Har du några exempel när detta måste göras?
Det räcker alltså inte med "nollning" genom att demontera pluspolen en stund?
Enligt DrBoost skulle man inte "nolla" bilen på det viset. Ska någon info bort så skulle man tydligen plocka bort enskild info inte radera allting.Har du några exempel när detta måste göras?
Det räcker alltså inte med "nollning" genom att demontera pluspolen en stund?
900S -92, 90000 Aero -91, 9-3 SE -00, 9-3 Vector -03
Men hallååååååå.
TCS jobbar med både elektroniskt gasspjäll (stryper kraftflödet vid slirning) OCH frambromsarna, dvs bromsar det slirande hjulet upp till en viss hastighet.
9000 Aero -91, 9000 Aero -93, 900 T8 -81 , 900 T16 -89, 900 Aero -85, 900 Cab -94, 95 -62, BM425 -59, 9-5 -05, 9-5 Aero -07
Urban 1041> Ta det lungt!
Mitt och xet´s inlägg beskrev just detta.
Man lär så länge man lever.
Behörigheter för att posta
Svara med citat