har en krånglande 9000 2,3 Turbo-96
Vad är laddtrycket på en sådan, om den är orginal förutom 3" down pipe...
ligger på 0,7... GLT är 0,4- 0,45 ser inte exat...
Mvh Erik
har en krånglande 9000 2,3 Turbo-96
Vad är laddtrycket på en sådan, om den är orginal förutom 3" down pipe...
ligger på 0,7... GLT är 0,4- 0,45 ser inte exat...
Mvh Erik
Åker Volvo V70 II D5-09
Busbil Saab 9-5
Finbil Volvo 164-71
Livet är en Fest och du är välkommen
Vad för mätare har du använt? Industrimätare rekommenderas, gärna en nykalibrerad... tillbehörsmätare går inte hem i dessa sammanhang, min mening. Däremot kan jag inte säga en exakt nivå som din bil ska ladda, det överlåter jag till nån som har fakta på print.
/J
9-3 SC Aero M6 -06
Gamla bilen: Steg"1" 9000Aero. 16000mil med trim, 32000 totalt. Pensionerad.
Hojen: Aprilia 1127 Tuono F Egenbyggd sugmotortrimning. Pensionerad.
Projektet: Riktiga bilar drar mer än 2,5Liter Skulle varit klar för länge sen
Om GLT är orört borde maxtryck hamna kring 1,0 bar.Ursprungligen postat av Lazer 9000 turbo
Men GLT brukar behöva justeras en aning efter byte till 3" DP, har du "tryckt ur" den ordentligt efter DP-byte (adaption)?
/jn
Opel Vectra OPC 2007, motor från Saab Södertälje
Nån som vet hur laddtryckskurvan skall se ut på en 2.3T från -95-96? Min laddar ca. 1bar på 2000rpm å sjunker sen till ca. 0.75 bar på 3000-3200rpm. Har en konverterad ltt.
Saab 9-3 2.0t Sport -01
Saab 900i -89
Nej har inte använt industri mätare... O ja jag har gjort en adaption...
Ibland laddar den bara typ 0,5 i skarpa svängarFattar inte hur testat med anna Magnet ventil. bytt tryck klocka.....
Åker Volvo V70 II D5-09
Busbil Saab 9-5
Finbil Volvo 164-71
Livet är en Fest och du är välkommen
Behörigheter för att posta
Svara med citat