Visa fullständig version : Motor och motorstyrning
- 9000
- vad har min bil för styrsystem?
- Sänkt laddtryck!!
- Inloppsrör till OG9-3
- Samma EDU3 men olika program?
- Hög tomgång ng900 t
- Montera motorn stumt ?
- 2.2 tid trim
- de pyser över perdalerna precis
- tändmodul 9-5 röd eller svart?
- Vad tror ni om ett sånt här luftfilter?
- 3" JT fråga
- Grundladd!!
- Olika trim?
- 3" Främre rör till 95
- tempgivare ??
- Saaben låter som en val!
- Bygga eget "stort insug"
- 9000CS låter konstigt
- Inslipning av ventiler, Vart köpa slippasta/Ventilbåge?
- Strypa wasgaten
- min aero-turbo blir röd hela tiden, why?
- lambda?
- Skulle vilja ha reda på alla åtdragningsmoment till motor
- Spel i gaspedalen (9-5)
- Iakttagelser vid motorrenovering efter 29000 mil
- Varför polera vevstakar?
- Hjälp att bygga om Saab 99
- Frågor ang. kortmotorer.
- Ljudnivå med främmre 3" och 2,5" catback OG9-5
- 204L/R vad är skillnaden?
- fråga ang: kort o lång motor
- Max effekt med originalturbo? ng900/og9-3 t5
- Satte kamkedjan fel. Vad kan ha "gått"
- dubbla og 900IC
- Nordic steg 3, måste man byta WG??
- ng900 GLT med steg 3???
- Lyfta toppen... ?
- Tändkasett och anledning till ras
- [LÖST] Misständningar? NG900 steg5
- Bilen drar minder med öppetfilter
- Hur många häst är det möjligt att plocka ut ur min bil?
- Dubbelturbo på b204?
- Passar grenrör från 9000cs turbo på 900s-90?
- Värmeplator
- Hur mycket bör bilen ladda/för lågt laddtryck?
- Info om banjokopplingarna till Fuelrail (og900)
- Grenrörsflänsar och turboflänsar cad-ritningar eftersökes!!!
- var hitta mått saab turbo vevstakar/kolvar
- Vad pallar originalkylare ng900 ?
- [LÖST] Vilka motorer passar i 9000 CC
- Hemmabyggt 3" 9000
- Trionic8 vs BOSCH Me9
- Vilken topp passar?
- Kraftigare fjäder till wg-klockan?
- laddtryck på 900t från 1980års.
- Vilken trimfirma ska man välja
- Fråga ang. Nordic steg 3 (behöver snabb svar)
- Skillnader på motorblock turbo vs "vanlig"
- Nästa steg i träsket
- [LÖST] Ingen tomgång vid urkoppling 9000 2,3T -92
- Tech II-problem
- För hög CO-halt
- AVSLUTAD: Åter igen en tråd om bränsleförbrukning.
- ng900 startar inte!
- Jobbigt problem med kylaren/övre kylarslangen (Saab 9000)
- hur får man plats??
- Turbo ras eller?
- laddtryck
- APC röd box,behövs mer?
- Montera oljetrycksmätare
- gallret på lmm ?
- brutet tändstift i toppen 9000 2,3t
- Ta bort insuget & ventilkåpan
- Mobil 1
- Är denna topp kass?
- kupe fläkt
- 3" rostfria rördelar
- Har ingen Oljetryckslampa!!
- [LÖST] Byta styrskena i ventilkåpa?
- Vad orkar denna intercooler med tro?
- 9-5 läcker kylarvätska efter motorvärmarmontering...
- Klassning av block/kolvar. 9000-94-98
- Vilka agg passar bolton på orginalgrnrör
- Byte avgassystem!!
- När kom DI på 9000 2,0?
- Råd inför vinterns uppgraderingar :confused:
- Turbogurus; jag har några frågor till er!
- [LÖST] Skillnader på lambdasond 2.0i vs 2,3i 9000 -93
- TD04H-15G Plagiat
- [LÖST] B207 1,8t /150hk vs 2,0t/175hk NG9-3
- Trimtips Saab 99?
- Storlek på gängor för växellådan på kortmotor?? AKUT
- KKK24
- 3" dp 9-3 och 900?
- Behöver tips... Motor startar ej... 9-5 Aero-00 Trimmad (sp)
- Vad är det för SS-beteckning på tryckkärlsstål (grenrör)
- Art nr på 2,3 vevstake. b234
- Krånglande laddtryck OG900 SPECIAL
- Ute temp mäteren visar 43 grader mitt i vintern (9-5)
- In/Ut på bränslehuvudet på K-jet.
- ng900 turbo vitryker å luktar illa !?!
- Hur många rullar mellan "kamdrevmärkena" på B202
- SLUTGILTIG LÖSNING VEVHUSVENTILATION/BYTE DI-KASSETT?
- Röd box 9k 2.3T -91
- hel eller del-syntetisk olja ng900t?
- Byta topp-packning 9000 2.0t
- check engine lampan lyser lite då och då
- Analys 9000CSE 2,3t
- Ny topplockspackning å tar vatten iaf
- Avlastningsventil
- Insug till korttopp+og900
- vid vilken oljenivå (9-5 aero) börjar ventilerna slamra?
- Turbo till 900 T16
- Problem med Insprutningsystemet.
- Knivig fråga ang byte av chassienummer mellan T7-modeller
- generator funderingar
- Någon som har Maptune steg 5
- Klippa balansaxelkedja på 9-3 Aero?
- Vilket avgassystem ska man välja?
- sänka laddtrycket hur?
- Oljud vid 2500+ rpm
- saab 900 turbo ng turbomätaren
- Att bygga om Og900s till fulltryckare eller liknande!
- kupefläkt
- 9-5 turbo fråga???
- Lagerspel B234R
- og9-3 Aero Steg 1 i 2.0t 185hk? (T7)
- GT28RS = BB-serie??
- Rör till 3" downpipe (9000)
- Check Engine
- Bygge Trionic 5.5 på T8, frågor...
- Nykomling i "trimträsket" spekulerar!
- adapter till td04
- Frågor om motorrenovering. (kamkedja, lager, ringar?)
- O-ringar till värmekran og900 hur få dom sitta kvar vid mont
- Lambda-säkringen går
- Nollkoll på turboagg
- Bensinförbrukning i ng900
- Identifieringshjälp önskas, LH2.2chip
- Vilken felkod??
- när fick 9000 T5?
- lite frågor om 9000 motorn?
- kolla kamkedjan
- Mitsu. vs Garrett
- Bränslepump 99 Gli i 99 t16 tillräcklig?
- Vilka bilar har crossflow?
- Vad skiljer 2,3Ltt ifrån 2,3 Aero
- Gaspedalsspöke i min 900 -97
- Bräslerelä og900 T8
- trasig wastegate?
- Flexrör frågor.
- Silikonslang till 9000...
- Topplocksbult
- till er som chippat er 9-5 aero
- 9-3 SS
- Fortfarande check engine lampan lysser efter Lmm byte??
- Kamkedjesträckaren på 2,3T
- TD04-18T-7
- dåligt öss 900 túrbo 2.0-96 1.2bar ladd varför?
- Kamaxlar og900 t16 -84
- Min 9000 turbo skuttar!
- Byte av Generatorrem???
- när kom t16?
- 9-5 Kina IC?
- löphjul multiribb ng900
- Atmosfärisk vs. original avlastningsventil NG900
- Kopplingsschema megasquirt?
- 0g900s spikar vid 0,6..
- Saabs kamkedjesats till T7 motor?
- El-Anten går inte upp på min 9000cse?
- Porta grenrör 9000 2.0t 96:a
- 3"-> org =lägre laddtryck??
- Grenrör VS Turbo
- "Racesoppa & Oktanbooster"
- Skillnad på B205L och B205R
- Hitta styrservopump *elektrisk*
- lättat svänghjul og 900
- Hur skall drivremen sitta?
- ETS Styrdon/TCS CTRL/Bilder/Felsökning/Turbo laddar inte..
- Motarbetande gaspedal - TCS
- Åtdr. moment bröstkåpa B234
- 9000CD -89
- Ännu en trimfråga(motornord)
- Apc pottarna
- Turbo konvertering?
- Bygga oljefälla till vevhusventilationen
- Viktigt med bränslepump..
- turbo 18T / 7:ans raka avgashus
- Maptun:s Avgas till 9-5
- Slangar till & från turbo
- turbon slut?
- ryckig gång og900 -86
- Vad krävs vid byte garret-Mitsu?
- vad klarar en orginalmotor för max laddtryck ? +laddmätare?
- Turboras?
- Svajande laddtryck!?
- Steg1 SQR til T7
- Bör man köra 98 oktan även på vintern (Aero)?
- Hur många mil
- Ställa CO på 900 T16
- TD04HL-15t6# max effekt??
- Spridarstorlek?
- 9-5 2,0ltt trim
- ta bort ringen till turbon?
- Nyckelvidd lambdasond
- Firma som fixar med motorblock ? (b206)
- Svårt att "få in" 2,3T motor i bil med 2,0T origin
- stybox byte.
- Turbo fråga från 9000 aero till viggen
- tvätta under motorn för att hitta läcka
- Törstig efter CE/felkoder!(9000 -97)
- Går LMM sönder oftare med öppet luftfilter
- 9-5 Aero snittförbr. 1.13l/mil
- downpipe rostfritt eller ej
- Svajig tempmätare, 9-5
- 2,3 topp till og900
- Kamkedja
- Vad göra åt en topp för 500-600hk ?
- Ni som bytt från 9-5 2.0t till 2.3t?????
- nåt skumt med laddtrycket..og900T16
- styrbox nr?
- 9-5 aero -03 TRIM
- Wastegate problem...
- Version på DI-kassett.
- oljebeläggningar i topp o transmissionskåpa
- 9-5Aero Avgas-system, råd och tips...
- x-traktor grenrör T-16
- Korttopp på og 900+ fråga om Lambdasond, inkoppling hur?
- Köpråd ang kolvringar till 234 motorn till 9000 CS
- Bränslegivaren?
- 900 2.1 1992 som stannar...ibland!
- Rasar fortfarande T7-motorerna?
- Dumpventil.
- Lite turbofrågor
- Ng 900 går dåligt när det är blött ute..HJÄLP...
- Luftfuktning
- ng900 V6. Kamkedja eller rem?
- Bilder av stempler...
- Trimmade 9-5 2.0t Biopower?
- Saab 9-5 98 motor/turbo fråga!
- Extractorgrenrör till Saab 900
- 9-5 slutar ge gas
- Jätte el problem med 9000 cs turbo. NU ÄR DET LÖST TOTALT::
- Identisk vev i 9000vs9-5??
- Avlägset högfrekvent konstant pipande? Och en fuktig topp!
- Är Castrol Magnatec godkänd?
- lite mottryck=avgasventils slitage?
- 9000 t5 prog till 900 t5
- Problem med TCS-off knappen? (9000 Aero -93)
Powered by vBulletin® Version 4.2.2 Copyright © 2024 vBulletin Solutions, Inc. All rights reserved.