Visa fullständig version : Motor och motorstyrning
- Front ic 9000 aero?
- GTBB30 Glappar
- Lustgas T7 Bil?
- lmm
- höjja laddtrycket
- Köpa bränslepump
- Extraspridare (kallstart)
- [LÖST] Vad skiljer mellan OG9-5 B205E 170hk och 185hk
- Kackigt turbotryck
- Angående tomgång
- Vevhusvent på en 9-5a-04 2.3t????
- Slutdämpare.
- Vilken årsmodell av 9000 saknade IC till LTT?
- Avgasbandage
- Motorn "dör" lite vid växling från 3:an till 4:an
- Villket liv det är underhuven
- Skillnads Intercooler Aero vs Viggen
- vad betala för en 9-5 aero vev ??
- Problem med hög Co , Lambda, Hc
- Reda ut det här med trimkammar
- Bytat turbo på min 9000 och har en del funderingar
- Missljud från ventilkåpa
- Porta 9000 orginal turbo
- og900 korttopp, går "tungt" *problemet löst*
- spjällhus 2,0 & 2,3L skilland?
- 192hästars Saabtrim till 150hästarn?
- Vad kostar en kamkedje me spännare?? Hela satsen
- Rycka W-slangen/effekthöjning ?
- Är inte detta Oilsludge så vet jag inte..
- Lämpligt att trimma?
- hållbarhet 8v-16v?
- Ang. lödning/APC-box
- Saab 900 startar inte
- Felsökning Lambdasond
- Repsatser Speedparts.
- Andra åtdragningsmoment i motorn vid trim ?
- 9-5 2.3T rycker vid jämn fart.
- Vilken motor sitter i og9-3 aero
- Vad har jag för styrsystem?
- og900 styrsystem.. Hjälp?
- Spikdiod
- Mått Viggen cobra / sugrör vs. Aero 2002
- Ny slutdämp + ändrör..
- Byta styrningar i T8-topp?
- vad behöves göras och inskaffas?
- Hur noggrann skall vågen vara vid invägning av kolvar?
- Lossa Ac-Kompressor
- samma topp som på turbo 8v som vanlig 8v?
- Hur låter detta?
- Kommer bottenmotorn hålla 400hk?
- Kraftigare tryckklocka?
- Avlastningsventil/By-Pass/Dump
- Bludrande och småknallar vid motorbromsning , vad ?
- Skiljer sig korttopparna nåt ?
- Sugdämparbooster !!!!!!!!!!!??????????
- Svajande turbotryck som slutligen stabiliserar sig.....
- Turbo som passar?
- Montera 3" och sportkatt - byta /programmera om boxen?
- ng900 2.0t / 9000 2.0t
- Felkod 12223 & Check Engine OG900i -89
- Motornytt på 06:orna?
- Byta T7 2,0 till T5 2,3 i 9-5
- Skillnad på kamaxlar till 9-5?
- För hög CO halt. Vad göra?
- Apc pottar?
- Motorn läcker olja[uppdaterad med bild]
- Importerad NG900T
- bara GLT nu igen!!!
- Skrap liknande ljud från turbon??Hjälp!
- Byta wastegate.
- Sportkat från katalysatorteknik??
- varvstopp 9000 -92
- ÖppetFilter + Snö?
- Turbo skruvarna skruvar upp sig:s
- Motorn lägger av!
- Blev Biopower en diesel ? (Effektkurva) Farligt ?
- Oljesludgeproblem en liten fundering
- Knack? kamkedjan eller?
- Kontaktstift till kabelhandsken T5-box
- Spridarfråga.
- Kolvbultbekymmer
- Lite Dump frågor
- Kylarläckage
- Om, och hur man tar bort ballansaxlar
- Inget jack till ventilen i kolv, spelar d nån roll?
- chippa , tips?
- Vevhusventilation - Slangproblem 9-5 (Bild)
- T5 vs T7
- lös sladd? (bild)
- 7 2:or på besiktningen, behöver tips!
- Snabba svar, håller på o kolla kamdrivning nu.
- Skillnad mellan statisk och dynamisk bromsning
- Vad betyder alla ord?
- Skillnad mellan b234e och b234l?
- LH konvertering till T5
- Rasad motor NG9-3 B207R -04
- Lite frågor om dubbelförgasare.
- Bilen startar inte.
- bilen startar ej, bränslefel.
- Byte av termostat 9000 CSE 2.0t -97
- GLT?
- Turboberäkningar - kompressormappar
- Första trimprogramvaran till Saab Aero V6 klar. Vilket ös !!
- Spec lufttemp givare?
- Läskig historia med lyckligt slut! (motorvärmarmontering=CE)
- Varför gick toppackningen?
- Ska topplockspackningen se ut såhär? BILD
- Skilnaden mellan Saab 9-3 viggen och Saab 9-3 Aero?
- Nordics PPC
- Elschema till Bosch LH 2.2 samt enradig APC?
- Vad drar era ng900 2,0T med nordic steg 3?
- Kan man höja ladd trycket på en 9-5 98a 2,3 t
- Atdragningsmoment topplock Saab 95 -65
- [LÖST] Skrammel NG900 -97
- Topplockspackning vilken??
- Oljeproblem 9-5
- rassel, rassel....
- Turbobyte 9k 2.3T -91
- Hur manga newtonmeter en 1 KPM???
- Max planing topp på B-motor?
- Grovlek orginal???
- CO-HALT tomgång för hög på besiktning
- [LÖST] Går jättedåligt NG900
- Minska bränsleförbrukning 9-5 SC 2.0t
- Tändkasset
- Hur ta bort skiten på kolvarna? BILD
- speed parts steg 1
- Hur fungerar lamdasonden?
- 900 t16 spridare???
- Hur mycket tål bottendelen på 2.3T långmotor?
- gnisslande og900 *löst*
- Småproblem og900 T8 -89
- speedparts steg 1 vilket ladd?
- ang: Nordic Steg 3 900NG
- Max Intercooler storlek till NG900?
- Hur många liter får man i en 900 OG
- SAAB 9-5 SC Aero M-06 i Teknikens Värld 26/2005
- Bilen gasar av sig själv när AC´n är på.
- Var hitta varvtalssignalen? (LH-konv og900T8)
- Tcs hur funkar det???
- hur bra är SID:en
- "tickande" ljud vid insuget
- Oljemängd 9-3 Aero
- Kamkedjemärkning b202
- T5 el T7
- Jag ger upp, spec. på "i" kammar M84-89
- Slamrar vid kamdreven
- Skillnad H/B-Motor, Saab 99
- [LÖST] Frågor ang påfyllning oljekylare 9000 Aero -95
- Att bygga om Ltt till fulltryckare Og900 -91
- Extrakter grenrör og900 t16
- En fundering om insug??
- Ytterligare en kamaxelfråga, överlapp....
- Värmekran
- passar verkligen volvos orginal oljefilter?
- Vad är det för slang som är av eller har lossnat (9-5á)
- Bränsleförbr. SID vs. uppmätt
- Saab APC-system i en Porsche 924 turbo?
- dump fråga, har läst FAQ
- Tänka på vi köp av 9-5 Aero
- Fråga angående kolvspel
- Byta turbo
- speedparts chip
- sportkatt eller race dito
- Mappning?
- Bygga avgas.....
- Hex Adresser till Bränslemappen på LH 2.2?
- Hur I h**vete, jävla flumm dump.....
- Hur trimmar Hirsch?
- Inbyte trimmad 93?
- Dricker mycket
- låg tomgång Saab 9-5 2.3L -98
- DI konvertering.
- Förebygga oilsludge?
- Det knackar från passagerarsidan!? Relä?
- [LÖST] Placering DI/APC box 9000
- Problem med IC och AC på og900?
- Turbo fråga
- CHECK ENGINE
- Äh redigt olämpligt problem
- Effektfråga...
- Svajande laddtryck?
- soppa pumpen går ej
- Olikheter mellan 95 2,3 ltt -01 & 95 2,3 Aero -01?
- Dödssynd-fråga: Endast Grundladdtryck 9000 -87
- Uppdaterad!!! Oljeförbrukning 9-5 aero!
- Bygga om transmissionskåpa - Svetsfråga
- Saab 9000 LTT -93
- Dämpar katten?
- Uppgradering av turbo.
- Går som en S**T
- 9000
- vad har min bil för styrsystem?
- Sänkt laddtryck!!
- Inloppsrör till OG9-3
- Samma EDU3 men olika program?
- Hög tomgång ng900 t
- Montera motorn stumt ?
- 2.2 tid trim
- de pyser över perdalerna precis
- tändmodul 9-5 röd eller svart?
- Vad tror ni om ett sånt här luftfilter?
- 3" JT fråga
- Grundladd!!
- Olika trim?
- 3" Främre rör till 95
- tempgivare ??
- Saaben låter som en val!
- Bygga eget "stort insug"
- 9000CS låter konstigt
- Inslipning av ventiler, Vart köpa slippasta/Ventilbåge?
- Strypa wasgaten
- min aero-turbo blir röd hela tiden, why?
- lambda?
- Skulle vilja ha reda på alla åtdragningsmoment till motor
- Spel i gaspedalen (9-5)
- Iakttagelser vid motorrenovering efter 29000 mil
- Varför polera vevstakar?
- Hjälp att bygga om Saab 99
- Frågor ang. kortmotorer.
- Ljudnivå med främmre 3" och 2,5" catback OG9-5
- 204L/R vad är skillnaden?
- fråga ang: kort o lång motor
- Max effekt med originalturbo? ng900/og9-3 t5
- Satte kamkedjan fel. Vad kan ha "gått"
- dubbla og 900IC
- Nordic steg 3, måste man byta WG??
- ng900 GLT med steg 3???
- Lyfta toppen... ?
- Tändkasett och anledning till ras
- [LÖST] Misständningar? NG900 steg5
- Bilen drar minder med öppetfilter
- Hur många häst är det möjligt att plocka ut ur min bil?
- Dubbelturbo på b204?
- Passar grenrör från 9000cs turbo på 900s-90?
- Värmeplator
- Hur mycket bör bilen ladda/för lågt laddtryck?
- Info om banjokopplingarna till Fuelrail (og900)
- Grenrörsflänsar och turboflänsar cad-ritningar eftersökes!!!
- var hitta mått saab turbo vevstakar/kolvar
- Vad pallar originalkylare ng900 ?
- [LÖST] Vilka motorer passar i 9000 CC
- Hemmabyggt 3" 9000
- Trionic8 vs BOSCH Me9
- Vilken topp passar?
- Kraftigare fjäder till wg-klockan?
- laddtryck på 900t från 1980års.
- Vilken trimfirma ska man välja
- Fråga ang. Nordic steg 3 (behöver snabb svar)
- Skillnader på motorblock turbo vs "vanlig"
Powered by vBulletin® Version 4.2.2 Copyright © 2024 vBulletin Solutions, Inc. All rights reserved.