Aktivitetsflöde

Faaaaast, det kan man väl möjligen orda om. Skillnaden mellan motorn i en Viggen och en og9-5 Aero 00-01 är inte avsevärd ;)

Det blev ett besök hos Delplocken Kungsåra idag med två kompisar. Jag blev riktigt nöjd med köpen. Det blev nya clips till sidokjolen då ena på min...

Oftast når man avsedd spänning även med ett mindre bra batteri. Skulle det vara kortslutning i en cell så tappar men ca 2V och det missar man inte....

Du menar oavsett om jag byter batteri eller inte antar jag, förmodar att dessa spänningsnivåer ska nås även med ett försvagat batteri?

Mät spänningen över batteriet direkt efter start av motorn. Då bör spänningen ligga på 14.3-14.4V. Efter 15-30 minuters körning brukar spänningen ha...

Tack Hyvens och PelleJ. Jag återkommer med mer info

Jag måste tacka för det tipset, och att du inte gav dig efter mitt första svar, ska testa sätta i ett nytt batteri och håller verkligen tummarna för...

Mm, har tänkt på det, jag har tänkt på det och kommer snart byta ut det (ser väldigt komplicerat ut) i förebyggande syfte. - - - Uppdaterad - - -...

Oj! Där har du problemet, ett fulladdat batteri (i bra skick) har cirka 12,7-12,8V

12,01V med dörrarna stängda, 11,88V med innerbelysningen tänd? Skickat från min iPhone med Tapatalk

Underbar ambitionsnivå, ser mycket bra ut! :thumbup:

Gött! Och fint att du återkopplade.

Har kollat på det nu, det visade sig att armen till höjdjusteringen hoppat av i kopplingen till reflektorn inuti strålkastarhuset. Var lite pilligt...

Riktigt nice med nya grejer :) Jag gillar var denna bilen är på väg :)

Givaren sitter inte direkt lättåtkomligt dock.

Började i december med att plocka ner bakaxeln för att göra den lika fin som jag gjorde subframen. Kämpade lite med att plocka ner den då ungefär...

Mitt kvalitetsbatteri (Tudor) dog efter strax över 4,5 år i ng9-3. Kanske måndagsex och märkligt sammanträffande men de har hållit betydligt längre i...

var det ditt inlägg som försvann då? Självmant eller bortplockad?

Tack för snabbt svar. Dom ser lite annorlunda ut på kopplingen till evap ventilen var det tydligt var man skulle tycka för att lossa den o det gick...

Att mäta kompression på en kall motor som inte varit igång på länge är väl kanske inte riktigt facit.... Hälften?

Ok idag testade jag med ett nyladdat batteri och kompen höjdes med ett på alla siffror, men nya tändstift kom idag så jag satte i dem och bilen gick...

Precis, vad säger multimetern om spänningen? Är det något jag har blivit varse om sen jag bytte till NG9-3 är det att man aldrig kan ha för bra...

Är väl antagligen också så att det inte är en motor från en Viggen utan endast en ventilkåpa från en Viggen... :badteeth1:

Jag tror kanske ventilkåpan är det värdefullaste på den bilen :lol:

Flera har fått byta oljetrycksgivaren på B284 / HFV6 motorn. Detta har löst problemet.

Om TS har 16"/308mm bromssetup, ja. :)

Oljeläckage från vevaxeltätning på remsidan är väl inte jätteovanligt.

Kommer nog att funka, enda problemet du kan stöta på är att det kan vara svårt att hitta en nyckel som är "nog lång"? Jag kör också med ovan nämnda...

På samma sätt som du har lossat anslutningen på EVAP-ventilen som syns i bild...